跑步一年多以後，也漸漸開始進入Mizuno之外的世界。原本打算以皇速作為比賽鞋主力，但在跑完古都馬拉松之後，以55秒的差距遺憾未能破四。我必須很虛心地接受這個兩個事實：第一、我無法駕馭皇速；第二、皇速對我來說鞋底太硬，我想要避震好一點的鞋子。
正是在這個轉捩點，我找到了Kinvara系列。Saucony這個品牌，給我的印象並不差，我在特賣會以極低的價格，買了我的第一雙Saucony，也就是Type A6。是一雙速度感極佳的鞋子，我也穿著它參與了人生的初馬，並跑出401的成績，然而Type A6可說是一雙極度輕量化，同樣缺乏避震緩衝的跑鞋/三鐵鞋。Kinvara的特色就在於，它只有兩百公克出頭的重量，卻搭載了不凡的Everrun避震中底！
因此我迫不及待購入了一雙Kinvara 7。我買的顏色算是少見的水藍色，Saucony還給這個顏色一個很好聽的名字：Personal Best Blue。
很弔詭地是，Kinvara 7的顏色，似乎是Kinvara系列最活潑的一代，接著8、9、即將問世的10代，一般市售版，顏色都非常地……俗與一般。
我購買Kinvara 7的時間點，是馬拉松賽季剛好過去的初夏。購入後一穿上，便有一種不得了的感覺！確實就像它的設計理念一般“賽訓合一”。腳感很好，避震也恰到好處。
Kinvara 7有助於引導跑者身體前傾，中前足著地，腳往後勾！
我覺得最棒的一點是，Saucony致力於推廣Low Drop Off跑鞋，也就是跑鞋的足跟差僅有4mm，這有助於讓跑者練習以中前足著地，和目前主流的跑姿理論相互呼應，至少我習慣這樣跑。
但Kinvara 7我認為有一個矛盾的小缺憾也在此，既然知道中前足著地的跑者都愛穿，為何Everrun避震系統僅放置在K7的後腳跟呢？
與上圖是同一場賽事，但到了這時，我其實已經快抽筋了（這天非常炎熱），也因此出現代償現象～以平常不會使用的後腳跟著地
我確實也曾因此，在夏天的半馬後半段，因此前腳掌無力，最後雖然被攝影師拍下上精選的美照，但也被補捉到以後腳跟著地的“代償”跑姿。
然而，我還是非常喜歡Kinvara 7，它伴隨我，參加過10K賽、半馬賽，以及3小時繞圈賽（我還跑上了凸台！）。
令人懷念的2018府城超級馬拉松
只是很遺憾地，再進入馬拉松賽季後，它已經漸趨老邁，因為鞋子的腳趾外側處縫布出現破洞，因此我並不放心穿著它去迎戰全馬，只把它當成練習鞋，它很快在不到一年的時間就累積了超過六百公里的里程。
現在，我相當期待我的下一雙Kinvara，而且Kinvara 8或許也聽到了跑者的意見，搭載了全腳掌長度的Everrun系統囉！雖然，我也很喜歡目前穿著的Nike Zoom Fly，但它的價格及10mm的足跟差，都讓我不想長久投入。一雙Nike，幾乎可以買兩雙Kinvara了～但效能差距卻是微乎其微！所以說，性價比最佳的跑鞋，我想Kinvara沒有對手！重點在於……拜託，不要設計得越來越醜啦，另外給我們多一點的配色！！！
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